中山金捷汽车贸易有限公司

一手操作0首付购车

不限户籍，不限车型

月息3~8厘，分3年36期供

有房有社保可低利息融资，拿车拿钱

全部4S店提车，享受4S店售后保障

兼赠送价值千元的汽车礼包

欢迎实力中介合作共赢

凯迪拉克全新XTS

最有趣的、也是实用性很强的一向功能是双液晶屏之间部分换面的“飞移”。比如导航、音乐等功能，使用者在中控台显示屏完成设置后，可将其拨到仪表显示器上。操作方式与iPad类似，简单有趣。此外，HUD抬头显示仪也可现实车速、导航信息等内容。

值得注意的是，操作时触摸屏会通过震动产生回馈，这非常有利于提高操作的手感和准确性。除去触屏操作，CUE还提供语音识别功能和多功能方向盘。通过后面两种功能，驾驶者在驾驶过程中，即使双手不离开方向盘，也能实现对CUE系统的基本操作。多元化的操作方式不仅方便实用，还有效提升了驾驶安全性。

前面说道，有了CUE，我们不在只关注车辆的机械性能，但那并不代表XTS不够优秀。在熟悉了CUE系统的基本功能后，我们开始体验XTS所谓的全新驾乘体验。需要注意，CUE系统功能强大且有趣，短时间内我们很难掌握其全部功能。但凯迪拉克创新性地提供了CUE的iPad应用程序和展厅模拟器，有兴趣的朋友可以随时下载或前往体验。

凯迪拉克XTS提供两种动力选择，首先是成功荣膺2013“全球十佳发动机”的全新2.0TSIDI直喷涡轮增压发动机，其最大功率为198千瓦，最大扭矩355牛米。该发动机的升功率达到了惊人的99千瓦/升。虽然XTS的体重约有1.8吨，但2.0T发动机依旧带来不错的加速表现。特别是最大扭矩从2000转/分一直持续至5300转/分，宽泛的扭矩平台保证了车辆的动力表现。

另外，XTS还可搭载全新一代3.6升V6智能直喷发动机，最大功率为224千瓦，最大扭矩为360牛米。表面上看，动力参数与2.0T发动机的差别不大。但V6发动机的运转更加平顺，且动力输出底气十足，尤其是高转速区间的扭矩表现令人满意。

XTS全系标配6挡手自一体变速器，并具有“自动模式”、“运动模式”和“手动模式”。其实，变速器模式的改变就等同于车辆驾驶模式的改变，因为不同模式下，车辆的油门响应、悬挂调校、转向力度等也不尽相同。

MRC主动电磁感应悬挂系统堪称全球反应最快悬挂系统。它可以每秒1000次的频率侦测路面状况，并实现瞬间响应，为车辆提供最佳的支撑表现。特别要指出的是，这套系统实现了四轮独立传感器及控制单元，可实时独立调整四轮悬挂软硬程度。在抑制车身前后俯仰，提高行驶稳定性及底盘动态极限方面具有很强的能力，这也是XTS最为强调的。与传统的可变阻尼减震器相比，MRC主动电磁感应悬挂具有更好的可靠性和耐久性，且工作全程没有噪音。

XTS前悬挂采用独创HiPer-Strut结构，其特点在于主销轴更加垂直、主销旋转半径更小。前者使前轮具有更好的贴地性并减少磨损；后者则可有效抑制扭力转向并过滤路面冲击。H-ARM后悬挂搭配有空气弹簧，可是在车辆不同负载状态下实现车身姿态的自动平衡。

在舒适性方面，XTS还全系标配Bose个人多点环绕音响系统，该系统不仅能提供出色的音响体验，还具有新一代的ANC(ActiveNoiseCancellation)主动降噪技术，通过车内音响系统发出的反相波，有效抵消传入车内的发动机噪音等，实现更加静谧的车内环境。

安全性方面，XTS全系标配的Brembo高性能刹车系统属于超越同级的配置。另外，还有一整套ESS增强安全策略。包括偏离车道提醒、前方碰撞提醒、安全提示座椅、车侧盲区提醒、后方交通状况提醒等功能，全系标配的10安全气囊、安吉星OnStar车载信息通信服务系统等。整套安全系统是基于摄像头、雷达和超声波传感器技术。也因为配有独特的震动座椅警示功能，XTS放弃了按摩座椅。从这不难看出，凯迪拉克更看重的是安全性的提升，而非那些鸡肋的舒适配置。